ESQ Advocaten
Smart Lawyers
3 april, 2017
Geschreven door: Geert de Haas

Het morsen van hete koffie in een fastfoodrestaurant: (in eerste instantie toegewezen) claim van 2,9 miljoen dollar. Het kwijtraken van een broek door een stomerij: claim van 67 miljoen dollar. Het te beroemd maken van look-a-like Michael Jordan: claim van 832 miljoen dollar. Bedrijven in met name de Verenigde Staten zien de meest absurde claimbedragen in rekening gebracht. Toch moeten ook bedrijven


21 september, 2015
Geschreven door: Geert de Haas

Uw verzekeraar kan om verschillende redenen weigeren uw schade te vergoeden. U hebt bijvoorbeeld uw premie niet betaald, u bent niet eerlijk geweest over de toedracht van de schade of iemand anders moet uw schade vergoeden. Wanneer u uw premie niet hebt betaald of u belangrijke informatie hebt verzwegen, dan zal de verzekeraar doorgaans op grond van de verzekeringsvoorwaarden mogen weigeren uw schade te vergoeden. Hebt u bijvoorbeeld door een… Lees verder


28 mei, 2015
Geschreven door: Geert de Haas

Wie ten behoeve van zijn werk veel kilometers aflegt, zal doorgaans een leaseauto van zijn werkgever aangeboden krijgen. We weten allemaal dat bij privégebruik van een leaseauto bijtelling moet worden betaald, maar weten we ook wie de schade aan de auto dient te vergoeden bij ‘foutief’ privégebruik?

De Hoge Raad, de hoogste rechtsprekende instantie van de ‘gewone’ rechterlijke macht in Nederland, heeft zich eerder gebogen over een voorval dat… Lees verder


22 mei, 2015
Geschreven door: Geert de Haas

‘Wassen zonder krassen’, haast iedere autowasserette maakt gebruik van deze kreet. Toch kent iedereen die zijn auto weleens in een autowasstraat laat reinigen de bordjes die iedere aansprakelijkheid van de autowasserette uit moeten sluiten, meestal in de trant ‘de directie is niet aansprakelijk voor enige schade aan uw voertuig’. Maar wat nu wanneer u toch schade aan uw voertuig hebt na een wasbeurt, kunt u in dat geval een vergoeding… Lees verder


7 april, 2015
Geschreven door: Geert de Haas

Europese richtlijnen schrijven voor dat auto’s in de toekomst moeten worden uitgerust met een systeem dat na een ongeval automatisch de hulpdiensten inseint; het zogenaamde eCall. Doordat de hulpdiensten automatisch informatie ontvangen over het ongeval, zullen zij zo’n vijftig procent sneller op de plaats van het ongeval aanwezig zijn. Hierdoor wordt het aantal ernstige of zelfs dodelijke verkeersslachtoffers drastisch verlaagd. Het automatisch vergaren van informatie ligt echter gevoelig, want wie… Lees verder